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冬季安全生产该“防”什么?

时间:2017-12-22 11:47:00    采编:njnaws    浏览:206    

防冻堵强化措施

冬季气候寒冷,这种自然气候条件的存在,无形中就给岗位操作员工的人身安全带来了隐患。员工在冬季寒冷状态下长时间在野外工作时,不正确使用劳保用品,致使四肢或面部器官受冻伤。

冻伤的预防:

①防寒:衣着松软厚而不透风,尽可能减少暴露在低温的体表面积(用手套、口罩、耳罩或头罩等),外露的体表上适当涂抹油脂,等等。

②防湿:保持衣着、鞋袜等干燥,沾湿者及时更换。

③防静:在严寒环境中要适当活动,避免久站或蹲地不动。进入低温环境工作以前,可进适量高热量饮食;但不宜饮酒,因为饮酒后常不注意防寒,而且可能增加散热。

如遇下雪、下霜,生产作业面湿滑,员工操作时容易滑倒,生产设备设施容易出现冻堵现象,如采取措施不当可能造成人身伤亡。

案例:某厂采油二大队职工顾某、李某两人由于工作疏忽,忘记放水,致使495柴油电焊机引擎缸体冻裂。

强化措施:

1、进入秋、冬季前,要对设备进行保温,充分做好冬防保温工作。

2、冬季设备运行过程中,要有妥善的防冻防堵措施。站内采暖循环要定期进行巡回检查,发现循环不畅,要及时进行处理。

3、冬季生产要严格执行放水和预热制度,设备防冻放水必须做到有挂牌,有登记、有检查,所有停用设备必须放净水,保证不冻坏一台设备和一条管线。

防触电强化措施

由于设备、地面潮湿,雨雪浸湿的导线其绝缘性能受到影响,易老化、破损,使与之接触的金属物体带电,极容易发生漏电、触电伤人事故。

案例:大港石化石油化工公司聚丙烯装置"9.6"触电伤亡生产安全事故

事故经过:

中油一建负责聚丙烯车间凉水塔照明线路故障检修,2010年6月21日接受任务单,9月3日办理作业许可证。9月5日上午9时左右,中油一建电工陈某某(死者)、李某某、宋某某在未与聚丙烯车间联系的情况下到现场进行照明维修作业,陈某某将循环水泵房内控制凉水塔照明开关断开,沿电缆线查至冷水塔北侧主接线盒位置,打开主接线盒将主电源和两个分支线拆开,开始摇电缆绝缘,之后到凉水塔二层检修并更换有关线路和部件,至下午17时30分下班时检修工作未完成,现场主接线盒断开线头未用绝缘胶布包裹。

9月6日上午9时30分左右,陈某某、李某某、宋某某、冯某某到现场继续作业,11:20分左右分冷水塔二层检修工作完成,陈某某和李某某到冷水塔一层主接线盒位置准备对二层线路进行检测,陈某某梳理拆开的线路,李某某整理检修用摇表导线,11时30分左右李某某将摇表两个线头夹递给陈某某时,发现陈某某触电倒地,右手握着两个主电源线头,李某某将其与线头分开,现场人员立即组织施救,并报120送至大港油田总医院急救室抢救,约12时40分左右宣布抢救无效死亡。



为了防止冬季生产触电事故发生,要做好以下防范措施:

1、定期对线路及电路进行检修,老化的电线要及时更换;电源线不得与板房接触,进户线要用绝缘管穿引;每栋板房均要按规定接地。

2、各种电器必须接零、接地,接线、检修必须由正式持证电工进行。

3、使用手持电动工具必须保持绝缘良好,配齐插头、开关,安装漏电保护器后方可使用。

4、工作台和手提灯必须使用36伏安全电压照明;在金属容器内或潮湿区作业必须用12伏安全电压照明。

5、不准带电作业,不准乱接临时电线,如生产急需临时用电,必须由持证电工接线。作业时要穿工作服和绝缘鞋、配带绝缘手套,扎好安全带,现场必须有监护人,并采取可靠的安全措施。

防火防爆强化措施

冬季气候干燥,火险等级增大,如果不做好防火防爆措施,易导致火灾、爆炸等事故的发生。

案例一:大连石化公司“6.2”爆炸火灾事故。

6月2日14时27分53秒,中国石油天然气第七建设公司大连项目部工程七队在大连石化公司一联合车间三苯罐区小罐区939号罐进行更换仪表平台板动火作业过程中,发生了储罐爆炸火灾事故,造成4人死亡、4座罐体损毁,大约280吨储存物料烧毁,直接经济损失约175.1万元。

强化措施:

1、认真落实各级消防安全责任人、管理人的责任。

2、消防设施必须齐全好用,并完善检查制度,一旦发生火灾事故,及时采取自救措施,将火扑灭,并在防止火势蔓延的同时迅速上报。

3、加强职工防火安全教育、危险源告知、应急处置程序教育和岗位操作规程教育。同时要严格要求职工执行安全技术操作规程,坚持对应急处置程序及灭火技能的学习和演练,必须达到人人掌握、熟练操作。

4、作业现场的地面油污必须及时组织彻底清除,防止着火蔓延。

5、防雷接地装置必须定期检测,并达到合格要求。

防中毒强化措施

冬季使用天然气、液化气取暖做饭,使用淋浴器洗澡,因设备不完善或门窗封闭,易发生一氧化碳中毒和天然气中毒事故;进入有限空间和作业时容易发生硫化氢中毒。

案例一:1月2日9时50分左右,邯郸市邯钢集团钢茂工程技术有限公司员工在清洗邯钢集团邯宝钢铁有限公司焦化厂酸气管道时发生中毒窒息事故,造成2人死亡,1人受伤,直接损失210万元。

防范措施

1、使用燃气注意开窗通风,在使用燃气时需消耗大量氧气,当室内门窗紧闭而新鲜空气无法及时补充时,会造成室内缺氧造成燃气中毒事故,因此家里特别是安装燃气具的地方,要适当开点窗透气。

2、请勿使用“超龄”燃气器具。国家质量技术监督局颁布的《家用燃气燃烧器具安全管理规程》明确规定,燃气器具从售出当日起,人工煤气热水器报废年限为6年;液化气和天然气热水器报废年限为8年;燃气灶的报废年限为8年。

3、进入受限空间作业必须办证,进行气体检测,有专人监护。

4、确保进入受限空间作业的人员佩戴好防护用品。

防机械伤害强化措施

冬季是各类作业施工现场事故的多发季节,自然条件变差、霜多、雾多、风雪多、气候寒冷,员工在生产作业活动中,视觉、听觉下降,容易出现操作不规范、应变能力降低等现象,进而产生人员自我保护能力降低。同时,进入冬季生产后,设备故障增多,给安全生产带来诸多危害。

案例一:煤层气有限责任公司“3.14”机械伤害事故

3月14日,中石油煤层气有限责任公司韩城分公司,在板桥镇烽火村韩3-9-003井场,因巡井工探身到抽油机减速箱下底座空间试图拿取备用皮带时,被曲柄带入曲柄和减速箱底座间隙处,发生一起机械伤害事故,造成1人重伤,经抢救无效死亡。

案例二:青海油田公司“4.14”机械伤害事故

4月14日10时左右,青海油田公司边远油田开发公司员工在对抽油机电机铭牌进行拍照时,被由上向下移动的抽油机加重平衡块撞到背部,经医院抢救无效死亡。

强化措施:

1、加大对员工的安全意识和技能教育,全面提高员工安全素质。

2、严格执行各项安全生产规章制度,认真落实好公司“反违章禁令”。

3、提高员工风险分析、识别和自我保护能力。将安全意识化为具体的安全行为,确保员工的生命健康。

4、强化现场安全监督管理,加强对设备设施的巡回检查,及时消除隐患。

5、配备完善的劳动防护用品。

防高处坠落强化措施

冬季进行高处作业时,设备设施受霜、露、雨、雪等影响出现湿滑,操作人员心理素质差可能造成操作不规范,容易出现高空坠落事故。

案例一:四川石化公司“1.28”高处坠落事故

2015年1月28日上午,四川石化公司生产一部气体分离装置做火炬外管网气密性试验。10时30分,生产操作工郑某某按气密方案到生产三部芳烃抽提装置界区做低压火炬线气密性试验。郑某某到火炬管廊上打开低压火炬阀过程中,身体失稳从二层管廊上方坠落,经送医院救治无效死亡。

强化措施:

1、为了防止发生高空坠落事故,凡在2m以上悬空作业,必须系好合格的安全带,有的悬空作业点没有挂安全带的条件时,为施工人员设置挂安全带的安全拉绳、安全栏杆等,并确保高挂低用。

2、注意高空坠落物。高处作业中所用的物料,均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋;拆卸下的物件及余料、废料均应及时清理运走,不得任意乱置或向下丢弃;传递物件禁止抛掷。

防重大交通事故防范措施



冬季行车过程中,道路受雨、雪、霜、雾等影响,车辆本身可能存在的设备故障,加上道路车辆多,特别私家车增多,容易发生交通事故。

案例:11月21日9点左右,山西省京昆高速平阳段太原方向65KM+500M处,因受雾天及道路湿滑影响,发生一起多车相撞道路交通事故。事故造成17人死亡,37人受伤,56辆车辆受损。

1、雾天强化措施

①行车前检查车辆的安全技术状况,特别是制动、灯光、雨刮器等都必须处于良好的技术状态,以备随时发挥最大效力。

②控制车速。雾天视野受限,这是发生交通事故的主要原因,因此雾天驾驶最重要的注意事项就是控制车速。

③停车靠边。如果雾太大,能见度太低时绝不可勉强行驶,合理选择安全地点停放车辆,同时打开雾灯、近光灯和闪光灯、视廓灯。停车后,及时转移至安全地带,离开公路尽量远一些,等雾散去或者视线稍好再行驶。同时还要切记,不要将车停放在刚下坡路段,后方来车因坡道会造成视线盲区,来不及采取措施,从而造成事故。

④使用灯光。要遵守灯光使用规定,打开前后雾灯、尾灯、示廓灯和近光灯,利用灯光来提高能见度和提醒对方车辆注意,需要特别注意的是,雾天行车不要使用远光灯,因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,驾驶人反而什么都看不见。

⑤勤用喇叭。在雾天视线不好的情况下,勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时,应当立刻鸣笛回应,提示出自己的行车位臵。两车交会时应按喇叭提醒对方车辆注意,同时关闭远光灯,以免给对方造成炫目感。

⑥保持车距。在雾中行车要与前车保持足够的安全车距,不要跟得太紧,更不要随便超车。要尽量靠路中间行驶,不要沿着路边行驶,以防不小心落入路侧的排水沟,或者与路边临时停车等待雾散的人、车相撞。

⑦一旦因雾封路或者路堵开通之初,一定要集中注意力,保持全方位安全车距,不乱打方向抢道,控制好情绪,杜绝超速行驶,及时汇报路况信息。

2、冰雪天气的安全行车的强化措施

①出车前,应加强对车辆的检查,保持其技术状态良好,特别是转向系、制动系应有效、可靠,不得有行驶跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限,且左右轮胎气压应相等,轮胎花纹磨损的应相对一致,磨耗过剩应成对更换,以免引起侧滑和甩尾。结冰路面很光滑,通过时应装防滑链,且防滑链松紧应一致,左右对称。另外,还应携带必要的防滑器具及取暖用品。

②冰雪道路停车有时轮胎会与地面冻结,起步前应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、冻土,不得强行起步,以防损坏轮胎和传动件。起步时,可半联动、轻踏油门,以适应冰雪路面较小的附着力,避免驱动轮滑转。若驱动轮打滑,应铲除车轮下的冰雪,或在驱动轮下撒些干沙、煤渣、木板、被子等物,以提高附着性能,利于起步。

③冰雪天,大地覆盖积雪,白茫茫一片,往往辨不清道路、沟坝及路面状况,这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察,判明行车路线,沿路中心和积雪较浅处通过。若路面倾斜或呈拱形,应选择平坦、安全一侧或道路中心通过;若有车辙,应循车辙行驶;若车辙已结冰且较浅时,应跨骑车辙行驶;若积雪过厚应予铲除后再通过;若需通过弯道、坡道、河谷和山路等危险、可疑之处,应停车勘察清楚,判明情况后再通过,不可冒险。

④冰雪路行车一定要控制车速,特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停住车的限度内;需要加速或减速时,应缓缓踏下或松开油门踏板,以防驱动轮因突然增速或减速而打滑,甚至侧滑、甩尾。

⑤冰雪路面的附着系数只有干燥沥青路面的1/4,制动非安全区大大增加。若跟车过近,当前车减速制动时易造成追尾撞车事故。因此,驾驶员应根据地形、车速和装载等情况,与前车拉开正常行驶时2倍以上的安全距离(一般不得小于50米)。

⑥在冰雪道路上应尽可能避免超车,若赶路紧急非超车不可,一定要选择宽敞、平坦和冰雪较少的路段,不得强行超车。会车时,应选择平坦宽阔的路段,保持两车有足够的侧向安全距离,且不要太靠近路边;若路面狭窄,有条件的一方应主动停车礼让;若路面积雪较深,对路边无把握,应下车试探积雪下面的路况,再进行会车。

⑦需转向时,一定要提前最大限度地降低车速,把稳转向盘,慢转慢回,在不影响对方来车的情况下,尽量加大转弯半径,以减小转弯时的离心力,切不可快速急转猛回,以防侧滑横甩。

3、冬季黄昏时段强化措施

①减速慢行,仔细观察,随时做到制动停车准备。严格控制车速,加大车辆间距,给临危状况的出现采取措施留下足够的时间。

②要及早打开示廓灯和近光灯,以引起其他车辆和行人的注意。

③要认真观察道路两侧车辆和行人动态,发现人行横道线时应提前减速,如有行人通过时要停车礼让。

④尽量避免超车,如确要超车时,应选宽阔的路段,并用灯光提前告知前车,确认前车让行后再加速超越。

⑤会车时,应加大横向间距,减速慢行进行会车,并注意避让非机动车道的行人和非机动车。

南京市安全生产协会


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